2017年12月26日星期二

台南捷運藍線可行性研究交通部今現勘

交通部高鐵局等相關單位進行台南捷運藍線第一期可行性研究現勘。（記者劉婉君攝）

2017-12-25 台南捷運藍線第一期可行性研究於11月檢討並送交通部後，交通部今天到南市進行路線、車站場站及機廠位置勘查，將於近日召開初審會議。台南捷運藍線第一期為中華環線路廊，自台鐵大橋站沿中華路、中華東路至大同路站，路線長度8.6公里，共設有14座車站。今天由高鐵局邀集行政院交通環境資源處、國家發展委員會、公共工程委員會、主計總處、財政部、交通部相關單位等進行現勘，由台南市政府說明規劃路線、場站、機廠、轉乘動線、場站開發及用地取得等。台南市捷運工程處籌備處主任秦繼孔表示，藍線第一期起迄點為大橋站與大同站，如配合鐵路地下化期程，大橋站站體未來將可與台鐵共構，方便民眾轉乘，大同站則與台鐵南台南站、林森站距約1公里，未來台鐵地下化後，原鐵路廊道騰空，將施作30米寬的公園大道，屆時將成為公車的黃金路線，捷運大同站與台鐵各站間均有公車接駁路線，大幅提升鐵路、捷運及公車的轉乘功能。交通局長林炎成指出，藍線第一期為南市優先路網，已納入行政院前瞻基礎建設第一期特別預算優先推動，將以107年完成可行性研究核定接續辦理綜合規劃作業為目標。考量南市的街廓特性與文化風貌，預計將採用高架化跨座式單軌系統，具有量體輕簡、用地少、成本低、施工期短、低噪音等優點

2017年12月13日星期三

安平運河大復活！12/18遊船首航飽覽台南古城百年風光♡

台南運河共有12座橋，圖為行經望月橋時從船上看過去的景象。（FB粉專/熊南人電影映象工作室授權提供）

2017-12-13 11:42

〔影音新聞／綜合報導〕去台南，除了數不盡的美食小吃，又多了一樣景點新選擇了！民國30至50年代，台南運河曾有俗稱「碰碰船」的交通船在上面航行，從河面欣賞沿岸風光，是許多老一輩台南人難忘的回憶，在沉寂數十年後，為了推展觀光，安平港運河遊船將在12/18重新啟航。

遊程約一小時，收費500元/1人，旅客將從安平遊憩碼頭出發，行經安億橋、望月橋、中國城、億載金城城牆砲台等等，總共12座橋，沿途還能看到運河博物館，以及從運河視角看市區景觀。

業者表示，由於船隻必須配合潮汐出航，班次不固定，但每天會有兩班，正式營運後，若當日的潮汐條件許可，也會視現場狀況延長航程，每週航班將於前一週公告。

台南觀光旅遊局局長王時思上月受訪表示，運河是台南開發的路徑，希望藉由遊船重新啟動，結合沿岸的運河星鑽計畫、海安路景觀再造等，讓沒落的中正路可以復活，使五條港核心區重新繁榮起來
。

2017年12月12日星期二

台南地王換人當　每坪超過100萬元

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好房網News記者王思云／整理報導

台南地王換人當了！台南土地現值最高地價多位在台南火車站周邊、中正西門商圈，而多年來霸佔地王寶座的「萬國通路皮件」，在明年將換成「新光三越台南中山店」，2者公告土地現值皆超過百萬。

新光三越台南中山店是明年台南地王。（Google Map） 新光三越台南中山店地王土地現值 (Google Map)

受惠於觀光熱潮，與餐飲旅宿等商業蓬勃發展下，臺南火車站周邊的商圈、中正西門商圈地價皆持續呈現穩定成長，根據公告土地現值，「新光三越台南中山店」每坪為100萬1657元，比起舊地王「萬國通路皮件」每坪的100萬44元，多出近1600元，後者公告的土地現值今、明年則是持平。

台南市政府則指出，明年公告地價全市平均降幅0.05%，課徵土地增值稅依據的公告土地現值，全市平均降幅約0.04%，在受到房地產景氣略為降溫下，今年市價變動幅度不大，僅東區因平實營區市地重劃區、南臺南副都心區段徵收區即將完成帶動周邊地區上漲達2%、南科周邊新市、安定等區因南科產業蓬勃發展帶動地價上漲達1%外，其餘行政區多為持平或下跌。

整體而言，明年公告土地現值調整都反應市價變動情形，全市地價區段上漲149個、持平或下跌13,331個，持平或下跌地價區段數比例達98.89%。

另全市公告土地現值最低土地，與去年相同位於北門區蘆竹溝北面潮間帶，每坪為106元

2017年7月10日星期一

台南輕軌納入前瞻立委現勘轉運站基地

（中央社記者楊思瑞台南10日電）立法院上週三讀通過前瞻基礎建設特別條例，台南市的輕軌捷已有部分初步獲得核定。立法委員黃偉哲今天會同市府官員會勘平實轉運站預定地，希望軌道建設與市區交通妥善串聯。

黃偉哲上午在前市議員郭國文服務處執行長陳宗明陪同下，會同市府交通局官員前往位於東區、永康區交界的平實轉運站基地會勘相關進度；同時，也希望了解台南市鐵路立體化與輕軌捷運的計畫狀況。

黃偉哲表示，前瞻基礎建設計畫與台南市息息相關，其中在軌道建設的部分，台南市鐵路立體化與輕軌捷運兩項計畫，都是市民相當關心的重要建設。

他說，鐵路地下化從市區到大橋站的路段已經開始做；從大橋站往北延伸到永康站的計畫，交通部已經核定，而且已經撥了先期規劃經費。從永康站往北到新市站，目前規劃採取高架化；從新市站往北到善化站的路段，則採取平面改善措施。

黃偉哲指出，輕軌部分目前獲核定只有藍線；另一條綠線因為還有一些爭議，沒有包括在裡面，待可行性評估通過後，仍可一步一步施作，進度並沒有延宕。

他說，過去南北交通重大建設中央挹注經費比例懸殊，在台南升格為直轄市後，更應享有足夠的軌道建設經費，以因應未來發展。過去有許多人認為台南不需要輕軌、不需要鐵路地下化，實在是剝奪台南人的基本權益。

陳宗明表示，平實轉運站是輕軌藍線、綠線的交會點，也是市府規劃的國道客運、市區公車轉運站。希望市府可朝轉運站與輕軌交會車站雙站共構的方向規劃；也盼未來進入施工期間後，市府能對周邊交通的影響及疏導計畫預先規劃。

台南市政府交通局運輸管理科長呂獎慧表示，台南輕軌捷運規畫採用高架跨座式單軌系統，在藍線及綠線的工程可行性都沒有問題。目前因綠線經過舊市區部分路段，有民眾質疑會破壞與古蹟有關的都市景觀與天際線，後續還要再努力。1060710

前瞻首期預算沒台南單軌？交通局：期程不受影響

〔記者蔡文居／台南報導〕根據本報今天的報導，行政院第一期約千億的特別預算並未將台南的單軌建設列入。台南市交通局表示，台南的高架單軌系統，中央已確定列入獲前瞻計畫，南市107年只提報綜合規劃經費3500萬元，並未涉及工程預算，因此整個建設期程，並不受影響，一切仍依照既有計畫進行。

交通局強調，中央目前尚未將預算送到立法院，明天會再跟交通部進一步確認。
根據市政府的規劃，南市先進運輸系統，即高架單軌系統，優先路網綠線約12公里，
藍線第1期約8.6公里，預計108年完成綜合規劃核定，108年底動工，114年通車試營運。
綠線起訖站由東區平實營區至永華市政中心，規劃設置17座車站及安平機廠；第1期藍線起訖站則由大橋站至大同路一帶，規劃14座車站及仁德機廠。中央合計補助242.64億元，市府自籌164.33億元。
根據報導，行政院的前瞻基礎建設第1期特別預算（今年9月至明年12月），經費約1050億元，其中，軌道建設編列170億元，微減數千萬元，主要是台南的藍線第1期及綠線單軌系統暫不列入。
立委陳亭妃表示，經向行政院查證後，確認基本上原先計畫並沒改變。不過，因綠線經過的路線，中央跟地方還在溝通中，未來會編列在第2期預算，她要求中央在溝通完成後，應趕快來進行。